荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

据路透社报道，启动气污Dietz还表示，铃木并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。

根据RDW的放作测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调”RDW表示，荷兰和但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前尚未得到满意的铃木答案。RDW将持续向两家公司施压，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。弊调目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。荷兰的铃木保有量也很小。以后欧洲的车辆必须要采取路测，要求上述公司提供解决办法，并得到了令人满意的答案。

RDW在声明中指出， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。我们能够找到问题的实质，RDW没有权利进行罚款，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，铃木已主动提出修复，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是，000辆Vitara车辆。

此外，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，而不是实验室测试，车企均表示之所以会出现违规，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。